Slik fjerner du et kjedeledd fra transportbåndkjeder

Fjerne et kjettingledd fra en transportørkjede krever identifisering av hovedlenken eller bruk av et kjedebryterverktøy for å skyve ut en pinne, og deretter skille de to endene. Hele prosessen tar vanligvis under 10 minutter når riktig verktøy er tilgjengelig og kjedetypen er kjent på forhånd. Enten du forkorter en kjede, erstatter en slitt seksjon eller utfører rutinemessig vedlikehold, vil forståelsen av den riktige fjerningsmetoden forhindre skade på kjedet og holde transportbåndet i gang effektivt.

Typer transportørkjeder og hvorfor det betyr noe

Ikke alle transportørkjeder er bygget på samme måte, og fjerningsmetoden avhenger direkte av kjedetypen. Bruk av feil tilnærming kan bøye sideplater, skade pinner eller tvinge deg til å bytte ut flere ledd enn nødvendig.

De tre vanligste kategoriene som finnes i transportbåndsystemer er:

• Rullekjeder - Standard pitch-kjeder (som ANSI 40, 50, 60, 80) brukt i universaltransportører. De fleste har en flyttbar hovedlenke.
• Stille kjeder (omvendte tannkjeder) - Brukes i høyhastighets- og lavstøyapplikasjoner. Disse krever utpressing av pinner med et kjedeverktøy.
• Festekjeder - Rullekjeder med sveisede eller boltede fester for å bære produkter. Festepunktet må tas med i hvor du bryter kjedet.

Før du starter noen fjerning, kontroller kjedestigningen (avstanden mellom tappenes senter). Vanlige plasser er 1/2 tomme (12,7 mm), 5/8 tomme, 3/4 tomme og 1 tomme. Tonehøyden bestemmer hvilken kjedebryterstørrelse du trenger.

Nødvendig verktøy før du starter

Å samle riktig verktøy på forhånd unngår forsinkelser midt i jobben og reduserer risikoen for skader eller kjedeskader.

• Verktøy for kjedebryter - Størrelse for å matche kjedestigningen din. En bryter designet for en 1/2-tommers kjede vil ikke sitte riktig på en 3/4-tommers kjede.
• Flatskrutrekker eller lite lirkeverktøy - for fjerning av hovedlenker av klipstype
• Nåletang - for å gripe og trekke i klipsen eller splinten
• Vernehansker og øyevern
• Kjedesmøring eller lett olje - for montering igjen
• Rengjør fille - for å tørke av arbeidsområdet og inspisere koblingens tilstand

Hvis du planlegger å gjenbruke kjedet, unngå å bruke en slag og hammer i stedet for en skikkelig kjedebryter. Hammerslag bøyer ofte de indre platene eller sopp stiftenden, noe som gjør gjenmontering umulig uten å bytte ut tilleggskomponenter.

Hvordan fjerne en kjedekobling ved hjelp av Master Link-metoden

Hovedlenken (også kalt et koblingsledd) er en avtakbar lenke som er installert med hensikt for å tillate enkel kjedeseparasjon uten spesialverktøy. De fleste rullebanekjeder inkluderer en hovedlenke , og å finne den først sparer betydelig tid.

Trinn-for-trinn: Clip-Type Master Link

1. Slå av transportøren og lås ut drivmotoren. Bekreft at kjedet står stille før du berører det.
2. Roter kjedet for hånd til hovedlenken er synlig. Den er identifiserbar ved sin U-formede festeklips (også kalt en smekkklemme eller fjærklemme) på utsiden av platen.
3. Legg merke til kjøreretningen som er merket på klippet. Den lukkede enden av klipsen vender alltid mot kjedets bevegelsesretning. Du vil installere det på samme måte.
4. Sett inn en flat skrutrekker bak den åpne enden av klipsen og lirk den mot den åpne siden. Klipsen vil gli av begge pinnehodene.
5. Skyv den ytre sideplaten av de to pinnene.
6. Skyv eller trekk de to kjedeendene fra hverandre for å skille dem helt.

Trinn-for-trinn: Splint Master Link

1. Lås ut transportørdrevet.
2. Finn hovedlenken. Splintversjoner har en liten delt pinne gjennom enden av hver koblingsstift i stedet for en klips.
3. Rett ut de bøyde bena på splinten med nåletang.
4. Trekk splinten ut gjennom hullet i koblingsstiften.
5. Skyv den ytre platen av og separer kjedeendene.

Splint-hovedlenker er vanlige på tyngre landbruks- og industritransportørkjeder med stigninger på 1 tomme eller større. Ikke bruk den gamle splinten på nytt etter fjerning; nye koster svært lite og gir en sikker tilkobling.

Hvordan fjerne en kjedekobling med et kjedebryterverktøy

Når et kjede ikke har noe hovedledd, eller du trenger å fjerne et spesifikt skadet ledd midt på kjedet, kreves et kjedebryterverktøy. Denne metoden fungerer på praktisk talt alle rulle- og redskapstransportørkjeder og lar de omkringliggende koblingene være uskadde hvis de gjøres forsiktig.

1. Lås ut transportøren og løsne eventuelle spenninger på kjedet. Hvis en strammer er tilstede, må du trekke den av først.
2. Plasser kjedebryteren over pinnen du vil fjerne. Drivskruen til bryteren skal justeres direkte med midten av pinnen.
3. Drei bryterhåndtaket sakte med klokken. Se pinnen begynne å presse gjennom de indre og ytre sideplatene.
4. Slutt å trykke før pinnen går helt ut av den indre platen hvis du har tenkt å gjenbruke kjeden. Å la en liten del av tappen være inne i den indre platen gjør det enklere å sette sammen igjen ved hjelp av en trykk-tilpasningskobling.
5. Skru av bryteren og separer de to kjedeendene.
6. Inspiser den utpressede tappen og platehullene for deformasjon før du bestemmer deg for å montere igjen på det tidspunktet.

Bransjepraksis anbefaler å bryte kjeden ved et indre ledd i stedet for et ytre ledd der det er mulig. Innvendige lenker er lettere å trykke rent ut, og koblingsleddet som brukes til å sette sammen igjen passer over de synlige indre platepinnene uten ytterligere modifikasjoner.

Sammenligning av fjerningsmetoder

Hvordan identifisere en slitt eller skadet kobling før fjerning

Å fjerne den riktige lenken er like viktig som å bruke den riktige metoden for fjerning. En vanlig referanse for vedlikehold er å erstatte en transportørkjede når forlengelsen når 1 til 3 prosent utover den opprinnelige tonelengden , avhengig av applikasjonen. For en 10-fots kjede med 1/2-tommers stigning, er det omtrent 1,2 til 3,6 tommer total strekk.

Tegn på at en bestemt kobling eller del må fjernes inkluderer:

• Synlig sideplate sprekker eller deformasjon
• En pinne som vingler eller roterer fritt innenfor platehullene
• Rulle som ikke spinner fritt, noe som indikerer beslaglagte lagre inni
• Synlig korrosjon, rustgroper eller misfarging på stiften eller innerplatene
• Tette ledd som ikke bøyer seg jevnt rundt tannhjulet

En enkel felttest: Hold kjedet horisontalt i den ene enden og observer hvor langt det faller over et 12-tommers spenn. Overdreven henging kombinert med stive ledd indikerer vanligvis at kjeden trenger utskifting i stedet for en enkeltledd reparasjon.

Monteringstips etter fjerning av lenker

Å fjerne en lenke er bare halve jobben. Riktig montering sikrer at transportøren går jevnt og reparasjonen holder under belastning.

• Installer alltid et nytt hovedkoblingsklips i stedet for å gjenbruke originalen. Et brukt klips kan ha mistet fjærspenningen og kan løsne under vibrasjon.
• Orienter klipsen slik at den lukkede enden vender mot kjedets bevegelsesretning. En feil orientert klips kan kastes av ved kontakt med tannhjulstennene.
• Etter å ha installert et koblingsledd via kjedebryter, bruk bryteren i revers for å stikke eller peke stiftenden litt. Dette forhindrer at pinnen går ut under drift.
• Påfør kjedesmøremiddel på det nye leddet og de to tilstøtende leddene før du kjører transportøren.
• Kjør transportøren på lav hastighet i 2 til 3 minutter og observer den reparerte delen mens den beveger seg rundt tannhjulene. Lytt etter klikk eller ujevn spenning.

Når skal du bytte hele transportbåndkjeden i stedet for en enkelt lenke

Å erstatte en enkelt skadet lenke er en praktisk kortsiktig løsning, men å erstatte bare ett ledd i en sterkt slitt kjede fører ofte til en ny feil i løpet av dager eller uker . Den nye lenken vil være stivere og sterkere enn de omkringliggende lenkene, og skape en ujevn lastfordeling som akselererer slitasjen på tilstøtende lenker.

Full kjedebytte er det bedre valget når:

• Total kjedeforlengelse har overskredet 2 prosent av opprinnelig lengde
• Flere lenker viser tegn på slitasje eller korrosjon
• Kjeden har vært i drift i mer enn produsentens anbefalte intervall (typisk 8 000 til 15 000 driftstimer for standard industrielle rullekjeder)
• Tannhjultennene viser krok- eller haifinneslitasje, noe som betyr at en ny kjede på gamle tannhjul vil slites ut raskere enn forventet

I et produksjonsmiljø koster et uplanlagt transportbåndstopp på grunn av en andre kjedesvikt vanligvis langt mer i tapt produksjon enn prisen på en komplett erstatningskjede.

Sikkerhetspåminnelser for arbeid med transportbånd

Transportørkjeder lagrer betydelig mekanisk energi selv når motoren er av, spesielt på skrå eller belastede transportører. Noen få ikke-omsettelige sikkerhetstrinn:

• Bruk alltid lockout/tagout (LOTO) prosedyrer før du berører en transportørkjede. Bekreft null energitilstand før start.
• Blokker eller støtt eventuelle forhøyede transportørseksjoner for å forhindre bevegelse mens du arbeider under.
• Bruk kuttbestandige hansker. Kjedekanter og slitte leddplater er skarpe.
• Hold fingrene unna kjedebryterens skrueområde under presseoperasjoner.
• Kast brukte kjedeseksjoner forsiktig; kveilet løs kjede på gulvet er en snublefare.